長沙打造國家物流樞紐 建設內陸開放高地
發布時間：2020-07-22 20:58:09
中歐班列開行256列，搶開7條國際貨運航線，為企業定制物流方案…… 上半年物流口岸經濟為長沙保供應鏈產業鏈、穩外資外貿提供強力支撐
中歐班列(長沙)“天班”運行逆勢增長;國際貨運化危為機搶開7條航空線路;快遞業務增速全國第一，發展駛入快車道;物流業加快復蘇，社會物流總額穩步增長……東莞到長沙物流業經受住疫情大考，年中成績亮點頻現。
物流業是經濟發展“晴雨表”，更是經濟發展“助推器”。
今年上半年，在市委市政府的堅強領導下，全市快遞、物流企業、物流口岸部門進入“戰時”狀態，奮力搶跑在戰“疫”、保供、復工復產第一線，在打贏新冠肺炎阻擊戰的同時，堅決貫徹落實中央“六穩”“六保”的目標要求，為穩定全市、全省供應鏈產業鏈和外資外貿基本盤提供了強力支撐。
今年上半年，中歐班列(長沙)逆勢跑出加速度。王志偉攝 制圖/王斌
長沙物流口岸在遭受疫情重創情況下，克服了市場需求萎縮，全球經濟下滑的困難，全面實現“時間過半，任務過半”。
潮涌湘江，開放以興。
長沙正加快建設內陸開放新高地，努力在國家區域發展和對外開放格局中發揮獨特而重要的作用。
“物流是產業之基，物流改變世界。此次疫情物流的重要性突顯，彰顯了市委對這一基礎性、戰略性、先導性產業的審時度勢、謀篇布局。”市政府物流口岸辦黨組書記、主任楊莉表示，長沙將全力打造國家交通物流中心，搶抓機遇、擔當作為。
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穩外貿保暢通
1-6月中歐班列(長沙)發運256列
疫情大考，危中覓機。通過搭建國際物流大通道，長沙對外開放邁出新步伐。
6月30日，滿載服飾、玩具、瓷器等跨境電商貨物的中歐班列(長沙)從長沙北貨場發出，駛向白俄羅斯明斯克。這是今年從長沙發出的第140列明斯克班列。
明斯克是歐洲重要交通樞紐之一，通過去年對明斯克這一“明星線路”的打造，中歐班列(長沙)市場份額占全國明斯克班列20%，位居全國第一。
今年明斯克“明星班列”繼續發力，市場份額接近50%。最高峰時，每周達到8至9班高密度發運，為我省制造業企業中聯重科等提供了安全高效的國際物流通道。
“明星班列”是中歐班列(長沙)逆風飛揚的縮影。今年上半年，中歐班列(長沙)逆勢跑出加速度，截至6月30日，發運國際貨運班列256列，同比增長68.1%;發運進出口貨值8.97億美元，同比增長159%，各項指標在全國走在前列，有力保障進出口貨物貿易通道暢通。
除了高質量打造明斯克線路，今年上半年長沙還通過對歐洲線路的收口，并集中向馬拉發力，打造馬拉明星線路。今年4月，中歐班列(長沙)新開馬拉線路，保持每周4列穩定開行。
“國內以長沙為樞紐，夯實本土及華東、華南的集貨能力，歐洲以明斯克、馬拉為樞紐，構建起‘樞紐對樞紐’‘干支結合’的‘集輸配’網絡體系，形成運時短、成本低、運能大、安全高效的運輸優勢。”中國外運湖南分公司副總經理兼中南陸港公司總經理葉紅賓說。
受疫情影響，國際客運航線全面停飛、公路受阻、水運停滯、口岸不暢。關鍵時刻，長沙成為疫情期間全國僅有的4個中歐班列“天班”(每天開行)城市，有力保障了湖南工程機械、電子信息、跨境電商等進出口貨物貿易通道的暢通。
“以前海運需要45天，現在受疫情影響，海運不確定性、不可控因素加大，面臨無法靠岸等問題。而中歐班列只需要半個月，還避免了產品被海水腐蝕的風險。”三一物流副總經理雷勇介紹，中歐班列(長沙)以物流成本比較穩定、運輸時間穩定等優勢，成為企業復工復產首選的物流方式。
為幫助企業解決國際物流問題，疫情以來，長沙市政府物流口岸辦會同星沙海關、中南國際陸港深度走訪對接本地企業，為中聯重科、三一重工、澳優乳業、楚天科技、泰松腸衣等重點企業一對一制定專項物流解決方案，推動中歐班列與制造業深度融合發展。上半年，共開行了13趟制造業專列。
地上跑，天上飛。為了保障國際供應鏈的順暢，長沙還不遺余力搶開國際航空貨運航線。
2月13日，在全國率先開啟德國哈恩—長沙應急臨時貨運包機，運回抗疫一線急需的防疫物資173萬件;
2月29日，長沙開通至香港免費貨運包機助力復工復產;
3月13日，長沙開通至香港每周5班的貨運定班航線，搶占了香港全球貿易轉口的制高點;
4月7日，開通長沙至歐洲首條航空貨運航線，對歐洲的空中全面打通，為防疫物資出口提供了高效便捷的生命通道;
5月28日，開通郵件、快件、跨境電商“三關合一”的長沙—莫斯科跨境電商定期貨運航線……
從航空到班列，長沙對歐洲、對俄羅斯的國際物流通道布局初步完成。
截至6月底，長沙共開行國際貨運航線7條，全面對接東盟、美國、歐盟。預計1-6月長沙國際(地區)貨郵吞吐量2.61萬噸，同比增長18%，穩定了湖南乃至全國外向型企業的供應鏈。
正是得益于國際物流通道暢通等因素，吸引了沿海大型跨境電商企業紛紛涌向長沙。今年長沙跨境電商發展迅猛，1至5月，全市跨境電商進出口總額6.56億美元，比去年同期增長327%。
長沙已入選首批國家陸港型物流樞紐建設名單。依托中歐班列(長沙)等鐵路、公路、航空等交通運輸大通道建設，長沙努力構建內陸國際物流樞紐和口岸高地。
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保供應助復產
保供應助復產
定制物流方案助企業解決問題兩千余個
物流是經濟運行的血脈，物流行業的復工復產，既為疫情防控提供有力支撐，又為暢通經濟循環，滿足民生需求，助力經濟復蘇奠定基石。
保民生供應，物流沖鋒在前。
2月19日下午1時多，90后達達騎手湯海兵在送完午后的第一車快遞后，終于有時間坐下來喝上一口水，吃一口熱飯，這種狀態是他疫情防控期間工作的常態。
疫情來襲，為了減少出門，市民紛紛選擇網上下單，一時間各大超市送貨到家的業務倍增。做好自身防護的騎手穿行在大街小巷配送各種生活物資，成為城市日常生活的“擺渡者”。
2萬多快遞小哥的復工促進了城市功能恢復，減少20萬乃至200萬人員流動，為全市防疫和復工復產贏得時間和空間。
國家郵政局公布2020年上半年全國郵政行業運行情況，1至6月長沙市快遞業務量同比增長40.16%。
“今年長沙業務量同比增加了45%以上。”中通快遞長沙轉運中心有關負責人介紹，為應對業務量增長，今年新招聘了近千名員工，包括駕駛員和操作員。
疫情之下長沙快遞業務量排位為何逆勢上升?
“長沙是全國快遞業復工復產最早的城市之一。”市物流口岸辦相關負責人介紹。
疫情發生之初，市委主要領導就緊急召開專題會議，部署全力保障防疫物資和民生物資的運輸與寄遞;市物流口岸辦牽頭出臺防疫保供應急物流聯動工作方案，指導快遞企業有序復工，保證正常運轉。
在市委市政府統籌安排下，從1月27日起，市物流口岸辦組織郵政、順豐、京東3家快遞企業及10家物流企業，緊急調配60臺貨運車輛24小時待命，建立了保障長沙、通達全省、馳援武漢的應急保供、復工復產的物流體系。
2月10日長沙主要快遞企業全部復工，2月23日人員到崗率達99.7%，3月日派件量近138.28萬件。長沙快遞業比全國快遞業全面復工提早了30天。
通過抗擊疫情，接受“戰時”考驗，長沙物流業體現出強大的應急保障和生活服務能力。
助復工復產，物流一馬當先。
6月2日，中聯重科股份有限公司的工作人員將一面寫著“疫情防控為人民，助力企業促發展，敬業高效辦實事”的錦旗，送到了長沙市政府物流口岸辦，表達對其大力支持企業復工復產的感激之情。
由于疫情的影響，中聯重科的攪拌車、泵車等出口車輛難以找到平板車拖運，又無法辦理臨時牌照自駕。長沙至上海、廣州、深圳港口的運輸存在嚴重困難，影響出口交貨履行合同，甚至可能產生下游客戶流失的問題。了解到企業的困難，市物流口岸辦緊急協調省市交警部門，幫助中聯重科辦理工程機械境內通行臨時牌照。這一做法為全國首創，為企業一年能節省數千萬元物流成本。
此外，投資5000萬美元的中聯重科白俄羅斯基地計劃今年開園。“受疫情影響，海運需簽訂一切損失由貨主承擔的‘生死書’才能承運，而且承運的設備和物料無法準時送達。”中聯重科海外公司常務副總經理李賓介紹，市政府物流口岸辦了解情況后，立即組織企業與中南國際陸港有限公司深度對接，為企業訂制中歐班列(長沙)“門到門”的物流運輸方案，解了燃眉之急。運輸時間從海運所需45天縮短到15天左右。
中聯重科是長沙全力幫扶企業復工復產的縮影。2月疫情發生之初，市物流口岸辦黨組書記、主任楊莉帶隊，馬不停蹄走遍全市13個園區，為企業紓困解難。
為了提高辦事效率，市物流口岸辦聯動海關、機場、鐵路、民航等部門，共同建立105個企業微信工作群，解決了中聯重科、三一重工、鐵建重工、藍思科技、廣汽三菱、威勝科技、澳優乳業、圣湘生物、紅太陽、索恩格、惠科等一大批重點企業關聯國際物流通道的困難。
截至6月底，共幫助企業解決問題2713個，特別是為中聯重科、三一重工解決多年未能解決的臨時通行牌照問題，為企業節約直接成本5000多萬元;通過開行中聯重科、三一重工、吉利汽車等中歐班列制造業專列、跨境電商專列，縮短企業物流時間，實現政企高效良性互動。
提效能降成本
長沙綜試區跨境電商公共申報通道能力提升12倍
物流產業的發展壯大離不開口岸這個特殊的節點。市物流口岸辦大力推進航空口岸、鐵路口岸、水運口岸建設，推出系列措施，提高口岸服務保障能力，幫助企業降本增效。
25個部門對接的國際貿易“單一窗口”成為長沙口岸建設的主要抓手之一。
通俗來講，國際貿易“單一窗口”就是進出口企業只需要一次登錄該平臺，能一站式完成資質備案、報關、許可證申領、原產地證申領和打印、稅費支付、出口退稅等通關服務，不用像過去一樣，要分頭跑每個部門辦理，使通關效率大幅提升，幫助企業降低成本。
長沙大力推行“單一窗口”，提高貿易便利化。今年1-6月，長沙進出口企業通過“單一窗口”申報貨值350.88億元，同比上升20%。
受疫情影響，全球物流遭受重創，國際貿易政策、口岸政策每天變動頻繁。為更好地服務企業，自5月起，在全市“5+8”園區，市物流與口岸辦精心組織星沙海關、中南陸港、長沙電子口岸公司共同開展外貿企業復工復產暨國際物流與口岸通關業務培訓會。
因時差關系，為保障國際貿易的誠信和時效，“單一窗口”將8小時工作制改為24小時全天候、全球化運維服務，幫助跨境電商、一般貿易進出口企業及時解決申報、出口退稅、原產地證申領、出口信保、口岸通關等問題。
跨境電商成為今年長沙外貿的一大亮點。
六天出區20.7萬單，貨值4379.4萬元，貨重321.1噸，5月16日當天出單量超10萬單，創湖南省1210保稅備貨模式日出單量新高……這是今年5月長沙黃花綜保區跨境電商通關業務取得的亮眼成績。
據統計，為滿足跨境電商“井噴式”增長需求，市物流口岸辦緊急提前啟動長沙綜試區跨境電商公共申報通道擴容升級，升級后的通道處理能力提升了12倍，跨境電商從年初單日最高處理2萬單，到最高日處理100萬單，目前日均處理30萬單。
長沙“單一窗口”優質運維服務，有效保障了全省外向型企業高效通關，被企業點贊為“全球人”。
“現在消費者在電商平臺上下單，從長沙保稅倉發貨，省內次日就能到達，而去年需要兩天。”長沙跨無止境電子商務有限公司有關負責人郭薈蕊介紹，隨著長沙綜試區跨境電商公共申報通道處理能力提升，企業通關效率成倍增長，從去年日均3000～5000單，增長到日均1萬單，最高一天處理了7萬多單。今年1-6月跨無止境跨境電商訂單量達114萬單，比去年全年增長571%。
湖南遠洋報關行有限公司報關員樊欣偉說起通關效率的變化，感嘆效率高多了，隨時隨地都可以線上申報。他展示了一票出口報關單，通過單一窗口“一站式”在線辦理，申報到放行不到兩分鐘。
除了企業獲得感的增加，長沙市民也通過物流與口岸營商環境變化得到實實在在的好處。1-6月，航空口岸的進境水果、冰鮮水產品、進口藥品、食用水生動物指定口岸逐步恢復，其中食用水生動物進口3124.45噸，貨值3118.49萬美元。
傾力而為，必有斬獲。口岸營商環境的優化為對外開放帶來立竿見影的效果。1-6月，預計黃花綜保區實現進出口額30.5億美元，同比增長約47%，新增注冊企業近150家。1-6月，長沙跨境電商綜試區進出口累計申報1273萬單，同比增長321.38%。物流產業今年已簽約中南國際陸港集裝箱拼箱基地項目、菜鳥網絡等5個重點項目，總投資29.16億元;順豐電商物流產業園已提前開園，招商實現100%。
物流業是經濟發展晴雨表。沒有高效便捷的物流體系、口岸平臺，就無法構筑良好的營商環境，就不可能提升企業競爭力，更不可能集聚開放的活力。
多難興邦，迎難而上。面對國內外復雜經濟環境，楊莉對2020年下半年長沙物流口岸工作信心滿滿：“我們深感責任重大、使命光榮，將繼續保持昂揚的斗志、奮發的狀態，圍繞長沙市委市政府確定的工作目標，從制定規劃入手，聚焦物流產業發展，招大引強、拓展通道、強化口岸、優化環境。長沙在獲得跨境貿易7項指標優于世行標準的成績下，將通過降本增效不斷優化長沙營商環境，為全面建設現代化長沙貢獻力量。【來源：長沙晚報】
